Torsionsdämpfer Automatikgetriebe
Symptom:
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe hat man ein leichtes Ruckeln bei Lastwechsel. Ohne Last kommen aus dem Antriebsstrang laute, scheppernde Geräusche (etwa wie eine lose, schlagende Auspuffschelle). Die Geräusche hören unter Last und im Fahrbetrieb völlig auf.
Ursache:
Auf der Schwungscheibe am Motor sitzt bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ein Torsionsdämpfer. Dieser Dämpfer ist aus Gummi und hat ca. 25cm Durchmesser. Das Gummi soll beim Anfahren und bei Lastwechseln das Transaxle und das Getriebe vor harten Schlägen schützen.
Durch Alterung und Verschleiß reißt das Gummi und zerbröselt. Ohne Last schlägt nun die Abtriebseite ständig auf der antriebsseitigen Schwungscheibe hin und her, was man als Klappergeräusch wahrnimmt.
 
Links im Bild sieht man den zerrissenen Gummi-Torsionsdämpfer. Im rechten Bild erkennt man gut, wie weit die Nase auf der Schwungscheibe durch die ständigen Schläge abgenutzt ist. Ist die Nase ganz weg, hat das Auto keine Kraftübertragung mehr.
Abhilfe:
Ein neuer Torsionsdämpfer kostet ca. 1.100,--. Der Einbau dauert ca. 10 Stunden. Einen gebrauchten Dämpfer wird man kaum finden, macht auch wenig Sinn, da er sicher auch sein Alter hat.
Wer sparen möchte, kann eine gebrauchte Kupplung aus einem Schaltwagen inklusive der Schwungscheibe aus einem Schaltwagen einbauen. Die Kupplung beinhaltet einen Torsionsdämpfer. Ihr Zustand ist unwichtig. Sie darf nur nicht durchrutschen. Trennen muß sie im Automatikfahrzeug nie wieder. Das Ausrücklager wird nicht benötigt und sollte nicht mit eingebaut werden.
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