Motorruckeln
Symptom:
Der Motor ruckelt, nimmt schlecht Gas an, hat Aussetzer. Im Leerlauf ist es am schlimmsten. Je höher die Drehzahl, desto besser läuft er.
Ursache:
Die Ursache ist am wahrscheinlichsten in der Zündanlage zu suchen. Verteilerkappen, Läufer und Zündkabel sind Verschleißteile. Sie können äußerlich noch gut aussehen und dennoch am Ende sein.
Wenn Zündkabel nicht mehr weich und geschmeidig, sondern sich verhärtet und spröde anfühlen, dann ist ihr Haltbarkeitsdatum lange überschritten.
Verteilerkappen und Läufer müssen innen sauber und rißfrei sein, die Kontaktstifte darin sollten nicht abgebrannt sein. Haarrisse lassen sich leider oft nicht sehen, sind aber ein typischer Grund für Warmstartschwierigkeiten.
 
Grund:
Die Leitungen in den Zündkabeln korrodieren. Wird die Isolierung spröde, kann die Leitung brechen. Der Zündstrom ist so hoch, daß es dennoch für einen Zündfunken an der Kerze reicht. Aber der Funken wird zu schwach, um einen ordentlichen Motorlauf zu gewährleisten.
Abrieb und Abbrand an den Konakten in Verteilerkappen und Läufern läßt Zündfunken verirren. In verdreckten und verschlissenen Verteilerkappen herrscht ein reges Funkengewitter. Diese Funken fehlen an den Zündkerzen.
Haarrisse in Verteilerkappen dehnen sich bei warmen Motor aus und werden zu Spalten, durch die Feuchtigkeit eindringen kann. Auch dadurch entstehen in der Kappe Funkengewitter, die vor allem beim warmen Motor zu Startschwierigkeiten führen.
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