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Fahrwerk und Lenkung
 Stoßdämpfer hinten, Sachs-Öldruck, 924 und 924 Turbo
Stoßdämpfer sind Verschleißteile, die nach ca. 80.000 KM erneuert werden sollten. Ihren Verschleiß spürt man wegen des Gewöhnungseffekts nicht unbedingt. Den Unterschied zu neuen Dämpfern hingegen merkt man sofort. Außerdem sind Stoßdämpfer sicherheitsrelevante Teile, an denen man nicht sparen sollte.
Ab Werk wurden 924 mit Sachs Öldruckdämpfern ausgestattet.
Preis pro Paar: 178,--
 Gasdruck-Stoßdämpfer hinten, Sachs, 924S (150-160 PS)
Stoßdämpfer sind Verschleißteile, die nach ca. 80.000 KM erneuert werden sollten. Ihren Verschleiß spürt man wegen des Gewöhnungseffekts nicht unbedingt. Den Unterschied zu neuen Dämpfern hingegen merkt man sofort. Außerdem sind Stoßdämpfer sicherheitsrelevante Teile, an denen man nicht sparen sollte.
Ab Werk wurden 924S mit Sachs Öldruckdämpfern ausgestattet. Gegen Mehrpreis gab es Gasdruckdämpfer. Diese besseren und langlebigeren Gasdruckdämpfer, Marke Sachs Advantage werden hier angeboten.
Preis pro Paar: 229,--
 Bilstein Stoßdämpfer
Ab Werk wurden alle 924 und 944 mit Sachs Stoßdämpfern ausgerüstet. Andere Dämpfer gab es nur gegen Aufpreis.
Die besten Stoßdämpfer in Punkto Sportlichkeit, Komfort und Haltbarkeit, die man heute nachrüsten kann, sind die Bilstein B6 Dämpfer. Sie sind etwas teurer als Sachs. Aber die Investition lohnt sich !
Bitte unbedingt Modell und Baujahr angeben !
Preis pro Paar für die Vorderachse: 259,--
Preis pro Paar für die Hinterachse: 239,--
 Radlagersatz vorn 924 (125 PS)
Radlager sind Verschleißteile. Verschleiß erkennt man an summenden Geräuschen in Kurvenfahrt. Eine baldige reparatur ist lebenswichtig, denn ein völlig verschlissenes Radlager kann auseinanderfallen, wodurch man während der Fahrt ein Rad verliert.
Preis: 35,-- €
Radlagersatz vorn 924 Turbo (170-177 PS)
Radlager sind Verschleißteile. Verschleiß erkennt man an summenden Geräuschen in Kurvenfahrt. Eine baldige reparatur ist lebenswichtig, denn ein völlig verschlissenes Radlager kann auseinanderfallen, wodurch man während der Fahrt ein Rad verliert.
Preis: 39,-- €
Radlagersatz vorn 924S (150-160 PS)
Radlager sind Verschleißteile. Verschleiß erkennt man an summenden Geräuschen in Kurvenfahrt. Eine baldige reparatur ist lebenswichtig, denn ein völlig verschlissenes Radlager kann auseinanderfallen, wodurch man während der Fahrt ein Rad verliert.
Preis: 39,-- €
Radlagersatz hinten 924 und 924 Turbo
Radlager sind Verschleißteile. Verschleiß erkennt man an summenden Geräuschen in Kurvenfahrt. Eine baldige reparatur ist lebenswichtig, denn ein völlig verschlissenes Radlager kann auseinanderfallen, wodurch man während der Fahrt ein Rad verliert.
Preis: 49,-- €
Radlagersatz hinten 924S (150-160 PS
Radlager sind Verschleißteile. Verschleiß erkennt man an summenden Geräuschen in Kurvenfahrt. Eine baldige reparatur ist lebenswichtig, denn ein völlig verschlissenes Radlager kann auseinanderfallen, wodurch man während der Fahrt ein Rad verliert.
Preis: 53,50,-- €
 Traggelenk 924, alle Modelle, alle Baujahre
Traggelenke sind Verschleißteile. Ist ein Gelenk ausgeschlagen, so kann es zu einem Zittern im Lenkrad kommen. Es kann aber auch sein, daß man es gar nicht spürt. Kontrollieren sollte man es von Zeit zu Zeit, denn wenn das Gelenk durch Verschleiß auseinander bricht, kann das lebensgefährlich werden.
Preis: 37,50 €
 Dichtsatz Servolenkung 924S
Undichte Servolenkgetriebe werden bei Porsche 924S zunehmend zum Problem. Gute gebrauchte Lenkgetriebe sind selten und haben auch ihr Alter. Neue Lenkungen gibt es zwar, sind aber unbezahlbar teuer. Endlich wieder lieferbar sind diese Dichtsätze für Lenkgetriebe. Damit läßt sich eine undichte Lenkung wieder abdichten. Der Dichtsatz besteht aus vielen verschiedenen Simmerringen, O-Ringen und Kunststoffscheiben. Achtung: von der einwandfreien Funktion der Lenkung hängt das Leben ab. Der Einbau des Dichtsatzes und die Montage der Lenkung ist keine Arbeit für einen Laien ! Für einen erfahrenen Mechaniker ist es allerdings kein zu großer Aufwand.
Preis: 89,--
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Porsche 924
