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Getriebe
 Antriebswellengelenk 924 (125 PS)
Schlagende oder klopfende Geräusche aus dem Bereich der Hinterachse, besonders beim Anfahren, Rückwärtsfahren oder in Kurven stammen oft von einem ausgeschlagenen Antriebswellengelenk. Ein gebrauchtes DIWEIS-Gelenk ist gründlich gereinigt und entfettet, um es zu kontrollieren und hat immer 12 Monate Garantie. Der Einbau ist schnell erledigt.
Preis: 39,-- €
Antriebswellengelenk 924 S (150 - 160 PS) und 924 Turbo / Carrera (170-209 PS)
Schlagende oder klopfende Geräusche aus dem Bereich der Hinterachse, besonders beim Anfahren, Rückwärtsfahren oder in Kurven stammen oft von einem ausgeschlagenen Antriebswellengelenk. Ein gebrauchtes DIWEIS-Gelenk ist gründlich gereinigt und entfettet, um es zu kontrollieren und hat immer 12 Monate Garantie. Der Einbau ist schnell erledigt.
Preis: 39,-- €
 5-Gang ZF-Getriebe 924 (125 PS)
Das Getriebe ist ein robuster Geselle. Aber nach mehr als 25 Jahren und vielen Kilometern sind Getriebeschäden keine Seltenheit. Vor allem im Schiebebetrieb äußern sich defekte Getriebe mit lauten, mahlenden Geräuschen. Eine Reparatur überschreitet wegen der horrenden Teilepreise oft den Wert des ganzen Autos.
Das 5-Gang ZF Getriebe paßt in alle 924 aus allen Baujahren. Lediglich in die wenigen Autos mit dem 5-Gang Getrag Getriebe (erster Gang links hinten) läßt es sich nicht ohne größeren Umbauaufwand einbauen.
Preis: 269,-- €
 Schalthebel 924 alle Modelle, alle Baujahre
Der Schalthebel ist auf das Transaxlerohr geschraubt. In ihn wird das Schaltgestänge zum Getriebe eingehängt. Die Nase, in die das Gestänge eingehängt ist, schert ab, wodurch der Schalthebel im Laufe der Zeit immer mehr Spiel bekommt. Ist er völlig verschlissen, kann man kaum noch die außen liegenden Gänge einlegen, weil sich der Hebel nicht weit genug rüberdrücken läßt. Der Einbau des Hebels ist recht einfach und in wenigen Minuten erledigt.
Preis: 25,-- €
 Zwischenschalthebel 924 (125 PS) mit 4-Gang Getriebe
Der Zwischenschalthebel ist das Verbindungsgelenk zwischen Schaltgestänge und Getriebe. Dieser Zwischenschalthebel verschleißt und wird schwergängig. Läßt sich das Getriebe nur noch schwer schalten, so liegt die Ursache oft im Zwischenschalthebel.
Dieser Zwischenschalthebel ist mechanisch neuwertig, gründlich gereinigt und gefettet.
Preis: 29,--
Zwischenschalthebel 924 (125 PS) mit 5-Gang Getriebe ab Baujahr 1980
Der Zwischenschalthebel ist das Verbindungsgelenk zwischen Schaltgestänge und Getriebe. Dieser Zwischenschalthebel verschleißt und wird schwergängig. Läßt sich das Getriebe nur noch schwer schalten, so liegt die Ursache oft im Zwischenschalthebel.
Dieser Zwischenschalthebel ist mechanisch neuwertig, gründlich gereinigt und gefettet.
Preis: 29,--
Zwischenschalthebel 924S (150-160 PS)
Der Zwischenschalthebel ist das Verbindungsgelenk zwischen Schaltgestänge und Getriebe. Dieser Zwischenschalthebel verschleißt und wird schwergängig. Läßt sich das Getriebe nur noch schwer schalten, so liegt die Ursache oft im Zwischenschalthebel.
Dieser Zwischenschalthebel ist mechanisch neuwertig, gründlich gereinigt und gefettet.
Preis: 29,--
 Kupplungsausrückgabel 924S (150-160 PS)
Die Kupplungsausrückgabel verschleißt mechanisch. Nach mehr als 200.000 KM ist sie meistens eingelaufen. Oft wird sie auch beim Ausbau der Kupplungsglocke zerstört, wenn der Mechaniker nicht weiß, daß man vor dem Abnehmen der Glocke die Welle der Ausrückgabel herausziehen muß. Neu kostet die Gabel 369,--. Eine gute gebrauchte ist sandgestrahlt, geprüft und neu gefettet.
Preis: 69,-- €
 Kupplungszug 924 (125 PS) ab Baujahr 1979
Alle 924 mit 125 PS haben eine mechanische Kupplung, die mit einem Seilzug betätigt wird. Wenn die Kupplung durch Verschleiß schwergängig wird, kann so ein Kupplungszug reißen. Oft werden Kupplungszüge auch durch Schmutz und Korrosion selbst schwergängig. Ein neuwertiger gebrauchter Kupplungszug schafft günstige Abhilfe. Der Einbau ist recht einfach.
Preis: 29,-- €
Kupplungszug 924 (125 PS) bis Baujahr 1978
Alle 924 mit 125 PS haben eine mechanische Kupplung, die mit einem Seilzug betätigt wird. Wenn die Kupplung durch Verschleiß schwergängig wird, kann so ein Kupplungszug reißen. Oft werden Kupplungszüge auch durch Schmutz und Korrosion selbst schwergängig. Ein neuwertiger gebrauchter Kupplungszug schafft günstige Abhilfe. Der Einbau ist recht einfach.
Preis: 29,-- €
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Porsche 924
