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Fahrwerk und Lenkung
 Lenkung 924 und 924 Turbo
Lenkgetriebe sind recht robust. Aber mit dem Alter schlagen die Zahnstangen aus, wodurch ein Zittern oder Schlagen im Lenkrad spürbar wird. Auch wenn die Hupe ohne Grund gelegentlich Laut gibt, kann das an einem ausgeschlagenen Lenkgetriebe liegen, weil darüber der Strom für die Hupe geführt wird.
Preis: 129,-- €
 Lenkung 924S ohne Servo (150-160 PS)
Lenkgetriebe sind recht robust. Aber mit dem Alter schlagen die Zahnstangen aus, wodurch ein Zittern oder Schlagen im Lenkrad spürbar wird. Auch wenn die Hupe ohne Grund gelegentlich Laut gibt, kann das an einem ausgeschlagenen Lenkgetriebe liegen, weil darüber der Strom für die Hupe geführt wird.
Preis: 129,-- €
 Lenkung 924S mit Servo (150-160 PS)
Servolenkgetriebe geben oft Anlaß zur Beanstandung. Das Servoöl wird mit bis zu 110 bar Druck durch die Lenkung gepumpt. Verschlissene Dichtungen lassen das Öl an den Lenkmanschetten austreten. Die Lenkhilfe wird unwirksam.
Preis: 249,-- €
 Servopumpe 924S (150-160 PS)
Servopumpen werden undicht oder erleiden Lagerschäden. In beiden Fällen ist die Pumpe reif für den Schrott. Der Einbau ist recht einfach und schnell erledigt.
Preis: 149,-- € oder im Austausch (Altteil zurück) 119,-- €
 Achsschenkel
Schon bei kleineren Unfällen oder sehr harten Bordsteinberührungen können Achsschenkel verbiegen. Die Spur stimmt dann nicht mehr und läßt sich eventuell auch nicht mehr richtig einstellen. Neu sind Achsschenkel nicht mehr lieferbar.
Preis pro Stück (bitte gewünschte Seite angeben): 59,-- €
 Stabilisator vorn 924 alle Modelle ab Baujahr 1982
Ein Stabilisator an der Vorderachse verhindert starke Seitenneigung in schnellen Kurven und verbessert das Fahrverhalten. Ab Werk gab es ihn nur gegen Aufpreis. Auch heute fahren noch viele 924 ganz ohne Stabi. Geliefert wird ein gebrauchter Stabi in 20mm Stärke und alle zum Einbau benötigten Befestigungsteile. Dickere Stabis sind auf Anfrage auch lieferbar.
Preis: 69,-- €
 Stabilisator hinten 924 alle Modelle ab Baujahr 1978
Ein Stabilisator an der Hinterachse verhindert starke Seitenneigung in schnellen Kurven und verbessert das Fahrverhalten. Ab Werk gab es ihn nur gegen Aufpreis. Auch heute fahren noch viele 924 ganz ohne Stabi. Geliefert wird ein gebrauchter Stabi in 14mm Stärke und alle zum Einbau benötigten Befestigungsteile.
Preis: 69,-- €
 Hinterachs-Stützlager oben, 924 alle Modelle, alle Baujahre
Oft werden bei einer Hinterachs-Renovierung die oberen Stützlager vergessen. Schwammiges Fahrgefühl, schlimmstenfalls sogar ein reges Eigenlenkverhalten der Hinterachse sind die Folge.
Preis pro Paar: 29,-- €
 Schräglenker hinten 924S (150-160 PS)
Die Schräglenker an der Hinterachse machen einen sehr massiven Eindruck. Dennoch verschleißen daran die Aufnahmen für die Handbremsteile. Auch für VW-Käfer- und Trikefahrer sind diese Schräglenker interessant, wenn ein Umbau auf Porsche Achsen und Bremsanlage ansteht.
Preis pro Stück: 99,-- €
 Distanzscheiben 924 Turbo (170-177 PS)
Alle 924 Turbo haben auf der Hinterachse serienmäßig 20mm Distanzscheiben verbaut. Selbstverständlich lassen sich diese Distanzscheiben auch auf alle anderen Porsche mit 5-Loch-Radaufnahme montieren.
Preis pro Paar: 59,--
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Porsche 924
