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Schalter und Sensoren
 Öldruckgeber 924 und 924 Turbo
Der Öldruckgeber ist recht anfällig. Meist ist der angezeigte Öldruck viel zu niedrig. Manchmal schwankt auch die Anzeige stark oder zeigt gar nicht an. Der Meßbereich des Gebers reicht von 0 bis 10 bar.
Preis: 25,-- €
 Öldruckgeber 924S (150-160 PS)
Der Öldruckgeber ist recht anfällig. Meist ist der angezeigte Öldruck viel zu niedrig. Manchmal schwankt auch die Anzeige stark oder zeigt gar nicht an. Der Meßbereich des Gebers reicht von 0 bis 5 bar.
Preis: 25,-- €
 Bezugsmarkengeber 924S
Springt der Motor nicht an oder geht unvermittelt aus ? Häufige Ursache ist ein defekter Bezugsmarkengeber. Er ist auf der Kupplungsglocke montiert und meldet dem Motorsteuergerät wann Benzin eingespritzt und gezündet werden muß. Der Einbau ist ohne großen Aufwand möglich.
Preis: 29,-- €
 Kühlwasser-Temperatur-Sensor 924S (150-160 PS)
Dieser Sensor meldet dem Steuergerät die Temperatur des Kühlwassers, wovon die Einspritzzeit abhängt. Ist der Sensor defekt, so kann der Motor schlecht anspringen, unrund laufen und/oder schlechte Abgaswerte haben.
Preis: 9,-- €
.jpg) Thermoventil 924S (150-160 PS)
Dieses kleine Thermoventil, hinten am Zylinderkopf verschleißt nicht. Aber die beiden Anschlußstutzen für Unterdruckschläuche sind aus Kunststoff und brechen gern ab.
Preis: 12,-- €
 Zentralverriegelungs-Stellmotor 924S (150-160 PS)
Wenn die Zentralverriegelung auf einer Seite nicht mehr funktioniert, kann das mehrere Ursachen haben. Eine davon ist ein defekter Stellmotor.
Preis: 19,-- €
 Lichtschalter 924 bis Baujahr 1979, alle Modelle
Der Lichtschalter ist recht störanfällig. Der hohe Stromfluß überfordert auf Dauer die winzigen Kontakte im Schalter. Solange die Elektrik vollkommen in Ordnung ist, passiert nichts. Wenn aber irgendwo im Licht-Stromkreis nur eine Kontaktstelle korrodiert ist, steigt durch den erhöhten Übergangswiderstand der Strom im Schalter und kann ihn verschmoren lassen. Wenn also der Schalter defekt ist, muß er nicht nur ausgetauscht werden. Es ist ratsam, dann auch alle Steckverbindungen zu reinigen.
Preis: 25,-- €
 Lichtschalter 924 ab Baujahr 1980, alle Modelle
Der Lichtschalter ist recht störanfällig. Der hohe Stromfluß überfordert auf Dauer die winzigen Kontakte im Schalter. Solange die Elektrik vollkommen in Ordnung ist, passiert nichts. Wenn aber irgendwo im Licht-Stromkreis nur eine Kontaktstelle korrodiert ist, steigt durch den erhöhten Übergangswiderstand der Strom im Schalter und kann ihn verschmoren lassen. Wenn also der Schalter defekt ist, muß er nicht nur ausgetauscht werden. Es ist ratsam, dann auch alle Steckverbindungen zu reinigen.
Preis: 25,-- €
 Lüfterschalter 924, alle Modelle ab Baujahr 1982
Der Schalter für das Lüftergebläse im Innenraum ist gelegentlich störanfällig. Ihn zu wechseln ist kein großer Aufwand.
Preis: 9,-- €
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Porsche 924
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