Umbau einer Karosserie

Das aktuelle Projekt (Februar 2009): Umbau einer Rohkarosse

Hintergrund:

Es handelt sich um einen 944 II, Baujahr 1985. Das Fahrzeug wurde vom heutigen Besitzer im Jahr 2004 gekauft. Es machte einen sehr gepflegten Eindruck. Kleinere Mängel wurden sofort behoben. 2007 wurde der Motor aufwändig grundsaniert.

Obige Fotos entstanden in Dinslaken und beim Diweis-Treffen 2008

Bei einer Routinedurchsicht im Herbst 2008 offenbarten sich so katastrophale Rostschäden im Boden- und Schwellerbereich, daß eine Reparatur nicht mehr wirtschaftlich sinnvoll erschien. Technik und Innenausstattung hingegen zeigten sich in vorzüglichen Zustand.

Was noch wenige Monate vorher stabil aussah, zerbröselte im Herbst 2008 bei leichtester Berührung

Im Winter 2008 bekamen wir ein nahezu identisches Auto, Baujahr 1987 als Teileträger. Die Innenausstattung war verschlissen, die Technik brauchbar aber nicht überholt, die Karosserie dafür tadellos. Lediglich der indischrote Lack war durch Sonneneinstrahlung recht matt und ausgeblichen.

Die Entscheidung fiel schnell. GL-FF wird weiterleben in der Karosserie des Teileträgers. Jener wurde rasch zerlegt und die Rohkarosse neu lackiert.

Die frisch lackierte Rohkarosse mußte kurzzeitig zwischengeparkt werden

Im Februar 2009 ging es dann ans Werk:

GL-FF wird zerlegt - Motor ist ausgebaut

Am nächsten Tag stand die Innenausstattung auf dem Plan

Tags drauf war GL-FF nahezu komplett zerlegt. Die neue Rohkarosse steht bereits im Hintergrund. Lediglich die Lüftungs-/Heizungsanlage kann verbleiben. Die ist in beiden Fahrzeugen gleichwertig. Außerdem müssen die Achsen verbleiben. GL-FF aus dem Baujahr 85 hat die schmalen Achsen, die Spenderkarosse aus Bj. 87 bereits die breiten Achsen.

Ab jetzt dreht sich das Wirken nur noch um die Spenderkarosse

Ein letztes Bild von beiden zugleich in der Werkstatt

Der Motor war schnell eingebaut. Die Kleinarbeit, von der man nichts sieht, dauert länger. Viele unbedeutende Details, die in den knapp drei Jahren, die zwischen den Karossen liegen, wurden geändert und mußten jetzt angepaßt werden.
So hatte GL-FF noch verschraubte Federbeine vorn mit nahezu neuen Stoßdämpfern. Die Federbeine im 88er Spender sind verpreßt. Wir mußten sie umbauen und mit Verschraubung versehen, um die Stoßdämpfer verwenden zu können. Auch diverse elektrische Anschlüsse mußten geändert werden.

Nach zeitraubenden aber nahezu unsichtbaren Kleinigkeiten ist der Innenraum an der Reihe. Der Teppich liegt. Das Armaturenbrett ist noch im Einbau. Was chaotisch aussieht, ist gar nicht so schlimm. Stecker und Kabel rutschen fast von allein an ihren Platz und können kaum verwechselt werden.

Die Innenausstattung nimmt wieder Formen an. Das Armaturenbrett sitzt. Die Verkabelung ist angeschlossen. Die Sitze sind eingebaut.

Nach Montage der letzten Kleinigkeiten folgte die komplette Reinigung (inklusive Inspektion durch die Haus und Hof-Katze)

GL-FF lebt wieder und ist fertig zum Abtransport.

	Direktkontakt:
	Diweis*com - Porsche Teile und Zubehör Am Wetterkreuz 3 08451 Crimmitschau Tel. 0 37 62/ 70 56 89 Fax 0 37 62/ 70 57 64

	Rückruf:

Impressum